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企业年金收益76%远超公募 基金为何厚此薄彼？ |
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| 受困于今年以来市场的暴跌走势，基金资产缩水成为普遍现象，不少基金亏了个底朝天，净值仅剩年初的4折甚至更少，部分基金已将去年的盈利大幅回吐。但是，基金管理的企业年金两年来却仍有76%的收益率，如此大的强烈反差不得不引起市场的热议和关注。 记者获悉，嘉实基金(2008-11-05)
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阮华：为何A股对连续降息无动于衷 |
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| 天下的事,往往不是如种瓜得瓜、种豆得豆那么简单,其相互作用及反向传递是非常多变的,就如目前股市对央行近期连续降息的反应。 我国实体经济和股市对减息不敏感 假如说10月9日那次与美联储同步降息纯属巧合,那么10月29日晚的又一次降息彼此协同的意味就十分浓厚了。也正(2008-11-05)
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防御性板块为何暴跌 |
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| 具有一定防御特征的高速公路股、港口机场股、铁路运输股、水电电网股等品种上周跌幅居前。防御性板块大幅补跌引起市场的关注。 上周末，水电电网的文山电力、铁路运输股的大秦铁路、港口运输股的深圳机场以及重庆港九、高速公路股的赣粤高速等防御性特征明显的个股跌幅(2008-11-04)
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再谈钢钒GFC1的负溢价 |
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| 广发证券衍生产品部郭勇 上周本栏以《钢钒GFC1为何仍有较大负溢价？》为题探讨了钢钒GFC1权证走势会弱于正股的原因，过去一周的走势印证了本栏的分析。至本周一收市，攀钢钢钒收报9.41元，较停牌前收市价8.32元逆市上涨约13%，已经非常接近文中提到的现金选择权承诺价(2008-11-04)
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交通运输板块为何失去防御特性 |
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| 强势板块补跌 主持人：在之前10月大盘的震荡调整中，交通运输股远远跑赢大盘，整体表现相对强势。但近日来该板块部分个股补跌，走势上明显破位，您怎么看？ 民生证券张志民：交通运输板块近期突然大跌，是大盘此轮再度走弱的主要做空动力之一。熊市中个股跌幅最终会基(2008-11-04)
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A股市场为何成了“阿斗”？ |
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| 虽然央行两月内三次降息，从紧的货币政策明显松动，表明管理层刺激经济的措施开始逐步出台，且全球股市在本周均有所回升，但本周A股还是继续回落，上证指数跌破1800点，全周收于1728点，周跌幅为6%，深成指收于5839点，周跌幅为5.1%，两市成交量均比上周有所上升。降息(2008-10-31)
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防御性板块:为何未见避风港效应 |
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| 周末A股票市场场出现冲高回落的态势,再一次向市场昭示了1800点的强阻力位。而盘口显示,拥有业绩稳定增长,具有一定防御特征的高速公路股、港口机场股、铁路运输股、水电电网股等品种跌幅居前,难道防御性板块也不能避险？ 防御性板块也有软肋 对于防御性板块来说,目前市(2008-10-31)
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A股市场为何成了“阿斗” |
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| 虽然央行两月内三次降息，从紧的货币政策明显松动，表明管理层刺激经济的措施开始逐步出台，且全球股票市场在本周均有所回升，但本周A股还是继续回落，上证指数跌破1800点，全周收于1728点，周跌幅为6%，深成指收于5839点，周跌幅为5.1%，两市成交量均比上周有所上升。(2008-10-31)
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A股已驶入“降息航道” 何时才能“心里有底” |
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| 全球股票市场持续井喷，中国央行两个月内三次降息，A股票市场场迎来密集利好。但同时，面对亚太股票市场本周的第二次井喷，30日沪深股票市场仅分别小涨了2.54%和1.91%。A股票市场场为何仍信心不足？对此，分析人士认为A股底部仍需等待，大盘将进入反复筑底阶段，并呼吁(2008-10-31)
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