|
|
 |
汽车行业:乘用车商用车冷暖各异 |
点击:2 |
| 10月汽车销售共计71.6万辆，同比增长3.37%，其中乘用车销售53.9万辆，同比增长8.36%，商用车销售17.7万辆，同比下降9.30%。 随着二季度居民收入增速的快速反弹和三季度的平稳表现，对于四季度和明年一季度的轿车需求或能有所期待，但最终答案仍在积极财政措施下居民收(2008-11-18)
|
|
|
|
|
汽车行业：季节性反弹不改行业景气回落趋势 |
点击:2 |
| 9月汽车销量反弹，但同比依然下降 预期之中的“旺季不旺” 9月份汽车销量同比下降2.7%，3季度销量同比下降1.8%。9月份，汽车生产76.47万辆，环比上升24.24%、同比增长1.0%；汽车销售75.15万辆，环比上升19.5%、同比下降2.7%。三季度，汽车累计销量204.69万辆，同比下降(2008-10-21)
|
|
|
|
|
汽车行业:销售数据继续下滑 关注新能源汽车和重卡 |
点击:2 |
| 需求放缓进一步验证 2008年9月我国汽车销售75.15万辆，同比下滑-2.75%。其中，乘用车销售55.28万辆，同比下滑1.46%；商用车销售19.87万辆，同比下滑6.19%。虽然相对8月份汽车行业6.35%的下滑幅度，9月份的下滑幅度减少，但是连续2个月的销售同比下滑，进一步印证了行业(2008-10-20)
|
|
|
|
|
汽车行业:短期难以走出低谷 投资注重防御性 荐3股 |
点击:2 |
| 1.汽车行业进入周期性调整 1.1国产汽车销量增速逐渐回落 1季度国产汽车行业延续了去年的较快增长，销售258万辆，同比增长21.5％，2季度销售259万辆，增幅明显下降至14.6％，7－8月份在成品油价格大幅上调、商用车国三排放标准实施、奥运等因素影响下，国产汽车销售仅12(2008-10-13)
|
|
|
|
|
汽车行业:产销增速持续回落 静待投资时机 荐5股 |
点击:2 |
| 要点： 行业产销增速持续回落08年1-8月，全国汽车销售同比增长13.94％，其中乘用车销售同比增长13.15%、商用车销售同比增长15.86%，分别较07年同期的24.95％、24.09%和27.08%增速相比出现了较大幅度的下滑，尤其在8月份，国内汽车市场产销增速环比分别为-15.91%和-5.53(2008-09-27)
|
|
|
|
|
三环股份(000883)：发展是硬道理 |
点击:2 |
| 截至今年9月，中国汽车产销量双双超过640万辆，中国已经成为世界第二大汽车消费国。资料显示，07年中国汽车销售879万辆，08年产销量将达到1000万左右，2010年将达到1263万辆。迅猛增长的汽车保有量催生了庞大的汽配产业，07年我国汽车零部件配套规模已达到了2120亿元，(2008-09-24)
|
|
|
|
|
汽车行业:“靴子落地” 重卡波动期或近尾声 |
点击:1 |
| 1、8月汽车销售同比下滑6.3%，为05年2月以来的首个负增长的月份。汽车销量单月同比负增长主要是由于乘用车和商用车行业都出现了很多短期的负面影响，如8月的奥运盛会、7月1日后的商用车排放标准转换等。从平安轿车消费指数看轿车业景气度未有复苏迹象。我们依然认为乘(2008-09-19)
|
|
|
|
|
一汽夏利(000927)：业绩大幅改善需待2010年 |
点击:1 |
| 调研目的 为了解9月1日汽车新消费税政策正式实施对小排量汽车销售的影响、对一汽夏利的影响和应对措施，以及中报中公司本部巨幅亏损的原因和一汽丰田的生产经营情况，我们对公司进行了实地调研，拜访了公司董秘孟君奎先生，并参观了一汽丰田第二工厂。 调研结论 产品结(2008-09-18)
|
|
|
|
|
汽车行业:短期不利因素影响 销量同比呈负增长 |
点击:0 |
| 我们认为国内汽车市场容量巨大，长期处于平缓增长趋势不变，但短期内受多重不利因素影响，8月汽车销量同比下降6.3%。在宏观经济基本面仍然不确定、居民消费持币待购等情况下，短期内继续维持对汽车行业“中性”的投资评级，4季度短期不利因素逐渐消化，汽车销售或将回(2008-09-17)
|
|
|
|
|
汽车行业 门口可能成为现实 |
点击:2 |
| 08年8月，国内汽车产销双降，在上月报告中我们预计继续环比下降情况下，同比也出现了2006年以来首次出现下降，在各种不利因素影响下，我们去年末预料："如果国际原油价格在90美元/桶以上运行半年以上，国内汽车销售量将倒在1000万辆门口，增长率比我们预期的15%还要低(2008-09-11)
|
|
|
