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关注机场类上市公司结构性投资机会 |
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| 正如我们所预期，在一系列不利事件消除后，9月份中国民航的客运数据出现了恢复性反弹，但货运指标依然处于低位。 分航线看，受国外金融危机影响，国际航线尤其是国际货运量下降最快，我们预计国际航线货运量会进一步下降；而随着前期奥运会压抑的商务和旅游需求的释放(2008-11-21)
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机场航空:国内航线明显恢复 出现局部繁荣 |
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| 一、航空行业 2008年10月，国内航线旅客周转量从9月的同比负增长恢复到10%以上的增长；国际航线客运需求仍然有11%以上的下降，恢复很弱。“十一”黄金周期间航空旅客运输比去年同期增长14.8%，增速较高，但随后出现明显下滑。虽然全球经济都在下滑，但国内形势好于国际(2008-11-20)
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中国国航(601111)：大三通优势谁与争锋 |
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| 当前市场估值已经进入底部区域，此时国家宏观调控政策大转向以刺激经济，预示著A股票市场场最困难的时候正在过去，一轮行情在进入到2000点之前的冲击时候需要暂缓进攻，但从资金的动向看大势向上的势头丝毫没有改变，恢复性的涨势依然将继续，目前大盘底部特征已经相当(2008-11-14)
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上海机场(600009)：国内航线增速提升 国际航线降幅降低 |
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| 国内航线增速有所回升： 2008年10月份，公司完成国内航线起降架次10769架次，同比增长23.61%，完成国内旅客吞吐量117.16万人，同比增长16.77%，国内起降架次同比增速和国内旅客吞吐量同比增速较9月份增速均有所回升。我们认为国内航线数据的好转有以下三个方面的原因：(2008-11-12)
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上海机场(600009)：渤海证券给予“买入”的投资评级 |
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| 上海机场（600009）目前主要负责浦东国际机场的运营。浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距虹桥机场约40公里。目前浦东机场拥有3条跑道、2个航站楼，可保障年旅客吞吐量6000万人次。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线(2008-11-11)
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中国远洋调整全球运力应对BDI雪崩 |
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| 一泻万里。 5个月时间，万点之上坠落到不足千点，跌幅高达93%，表现如此惨烈的就是干散货运价指标的波罗的海综合运费指数(BDI指数),其雪崩令A股相关行业的上市公司不寒而栗。 首当其冲的就是主营干散货运输的中国远洋，11月6日，这家上市四个月涨幅超过700%的海运龙头危(2008-11-07)
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中国远洋(601919)：BDI指数暴跌 中国远洋缩减运力“过冬” |
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| 今年5月以来，BDI指数（波罗的海综合运费指数）已从1万多点跌到如今的800多点，航运公司已经处于亏损状态。中国远洋（601919，收盘价7.79元）决定从12月起，主动通过出售舱位给同业公司，缩减运力。 即便如此，中国远洋也再度被机构调低评级，A股股价昨日大跌6.26%，H(2008-11-07)
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航运行业:需求未见恢复 BDI指数继续下行 |
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| 摘要： 干散货市场：本周国际干散货需求仍未有恢复迹象，国际干散货市场继续下跌。本周波罗的海干散货运价指数在10月28日跌破1000点关口后，周五报送于851点，同比下跌251点，跌幅为22.78％。三大船型市场巨幅暴跌。 国内沿海散货市场继续回落：10月29日，沿海（散货）(2008-11-04)
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南方航空(600029)：油价下调预期下的最大受益者 |
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| 受全球经济危机爆发的影响，未来油价在相对低位震荡运行的态势十分明显。 受国际油价大幅度回落压力，相关部门已经拟定三套成品油零售价下调方案上报审批，11月份中旬前有望下调。这对高油价压力下本已伤痕累累的航空公司来说无疑是当前巨大的预期利好。而对于拥有国内(2008-11-03)
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