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航空业:寒冬仍未过去 |
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| 在度过07年短暂的美好时光后，因包括经济下滑导致的需求不足、机票价格下滑、航油价格高企、人民币升值放缓等诸多不利因素共同发生作用，高经营杠杆和财务杠杆的航空业再次陷入全面亏损，1－9月我国民航业亏损20亿元，相对于去年同期盈利150亿元的情况形成巨大反差。在(2008-11-21)
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航空业:政府注资航空公司点评 重点关注注资方式 |
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| 近期，部分媒体传言国资委将注资航空公司，注资额约30亿元，以帮助当前经营陷入困境的航空公司，今日，东方航空和南方航空发布澄清公告，承认确实向国资委申请注资，但是，此事尚处于审批过程中，当前没有收到批复函。作为对此事的反应，A股上市公司昨日纷纷涨停，H股(2008-11-19)
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航空运输行业：注资将提升航空公司抗风险能力 |
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| 11月17日,有媒体称南方航空集团和东方航空(600115)集团将分别获得国家30亿元的注资,并导致航空公司股价的全面涨停,东航、南航其后发布公告,东航表示国家将向集团注资的申请尚在审批过程中,而南航表示尚未收到国家有关部门的任何书面批复。 我们认为,由于实体经济放缓的(2008-11-19)
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晴转倾盆大雨 出货还是回调 |
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| 关键趋势： 周二大盘翻云覆雨，祭出反弹以来最大单日跌幅，收出一个"穿头破脚"的大阴K线形态。沪指下跌128.06点，深指下跌489.73点。预计大盘周三有望围绕5日均线震荡。 从政策面来看，在上证综指成功攻克2000点之际，保监会再次鼓励保险资金直接或间接入市。昨天，保(2008-11-18)
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11月18日两市涨幅前五名点评 |
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| 东方航空 （600115）主营国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务，世界上少数几家拥有顶尖管理水平的航空公司之一，该股连续涨停，逢低参与。 抚顺特钢 （600399）主营钢冶炼、压延钢加工及冶金技术服务，工业(含液体)制造、销售，我国重要特殊钢生产基(2008-11-18)
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航空业:关于国家注资航空公司传闻的点评 |
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| 我们的观点： 1、我们认为这次三大航空公司涨停的原因在于：首先市场近一段时间以来对航空公司就处于油价下调的利好预期中，且我们认为前段时间航空公司的估值是有吸引力的（见我们的航空业深度报告），其次当市场上再次传出注资的消息时，尽管这对航空公司的业绩及经(2008-11-18)
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股市展望:三大板块有望续演反弹行情 |
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| 周期性行业:航空、电力板块 利好:原油、煤炭价格大幅下滑,极大地减轻了航空公司和火电厂生产成本 航空、电力属于典型的周期性行业,投资周期性行业股票的关键就是时机把握。去年以来,航空、电力行业受原油、煤炭价格不断上涨的影响,承担着巨大的成本压力。 今年第三季度(2008-11-18)
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中国国航(601111)：大三通优势谁与争锋 |
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| 当前市场估值已经进入底部区域，此时国家宏观调控政策大转向以刺激经济，预示著A股票市场场最困难的时候正在过去，一轮行情在进入到2000点之前的冲击时候需要暂缓进攻，但从资金的动向看大势向上的势头丝毫没有改变，恢复性的涨势依然将继续，目前大盘底部特征已经相当(2008-11-14)
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中国国航(601111)：潜龙复苏 稳步起飞 |
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| 今年以来油价连续暴跌，目前国际原油价格已低于60美元一桶，这对于航空板块将是重大利好，航空板块将面临新的转机。油价占到航空公司总成本的三分之一以上，由于其他成本相对固定，因此航空公司的业绩主要取决于油价的变化，而二级市场上油价的涨跌也极大地影响着航空(2008-11-13)
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航空股多数下跌 |
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| 截至10点40分，航空板块仅有中信海直一只个股飘红。其中，中国国航（601111.SH）、外运发展（600270.SH）、海南航空（600221.SH）分别下跌1.60％、3.06％和2.00％。 分析人士指出，从统计数据来看，国内经济下滑态势明显，需求萎缩已经逐渐抵消了油价下降给航空股带来(2008-11-11)
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