航运行业 国际干散货运输盘整 集装箱油轮运输回落

　　
　　本周国际干散货运输市场呈现回落盘整趋势，中国与巴西淡水河谷达成铁矿石涨价65%的协议已经开始执行，但中澳铁矿石谈判却还在僵持中。同时煤炭贸易未明显恢复以及阿根廷谷物出口受阻等不利因素存在，国际干散货运输各大船型市场均呈现回落盘整，4月4日波罗的海国际干散货指数BDI报收7737点，比上周末跌升332点，周跌4.11％。

　　国内沿海运输市场行情在煤炭和粮食货种运价回落带动下继续回调，其中煤炭货种运输指数回落2.9％，粮食货种运输指数继续跌2％，其他货种运输指数基本保持平稳，4月2日，沿海散货运价指数报收于2254点，周跌2.3%。

　　国际油轮运输市场尽管需求依然保持，但运力供给充足明显，租家讨价还价权力加大，运价整体呈现回落趋势。波罗的海原油运输指数4月4日报1351点，比上周下跌11％，原油运输三大船型市场中仅有VLCC部分航线运价上升，其他船型和航线回落较多。据Clarkson报导，未来30天内海湾地区将聚集86艘VLCC，比上周78艘有所增加；苏伊士型油轮运输市场需求冷清，运价回落；阿芙拉型船型需求转冷，运价全面回落；成品油轮运输市场成交略有恢复，运价继续下跌，综合运价指数4月4日报857，周跌3.4％。

　　本周中国出口集装箱运输市场继续回落，远洋航线中仅美东航线和东西非航线小幅上扬，其他航线继续下跌，欧洲航线更是大跌5％；近洋航线中香港航线上扬近3％，日本航线大幅下挫6.3％。4月4日中国出口集装箱综合运价指数为1105点，较上周下跌2.76％。目前运价整体水平已经回到去年11月水平，预计已离底部不远。