基建业务担当重任
年报披露，中国中铁的业务很大程度上依赖于国家在铁路及其他公共交通基建方面的投资，包括铁路、公路、桥梁、隧道、城市轨道交通及其他项目的建设及改造工程。2007年度，我国经济保持快速稳定的增长，国家在铁路及其他交通基建项目方面的投资不断增加，为公司带来巨大发展机遇，公司的业务量不断扩大。同时，公司也积极开拓新业务，努力控制成本，这些措施的综合作用使得公司盈利能力得到提升。
提供基建服务是中国中铁主营业务收入的最大单项来源。2007年基建业务的营业收入对整个公司营业收入总额的贡献继续保持着较高的比例，为89.0%。公司基建业务的营业收入主要来自铁路、公路和市政工程建设。2007年度，中国中铁来自铁路、公路和市政工程等基建方面的主营业务收入增长率和主营业务毛利增长率分别达到13.9%和8.7%。在收入增长的同时，2007年度，公司基建业务新签合同额也继续增长，达到2,236.35亿元，同比增长20.5％。截至2007年底，基建业务执行未完成合同额为2,060.01亿元，同比增长36.0％。
应收款和存货增加
根据公司年报，截至2007年12月31日，应收款项（包括应收票据、应收账款、应收利息、应收股利、贷款及应收款项、长期应收款以及其他应收款）余额为540.39亿元，占总资产的比例为25.1%，同比增长为22.0%，产生上述变化的主要影响因素为应收账款的增长。应收账款同比增长为28.1%，其增长一方面与公司营业收入的增长相关联；另一方面，作为建筑企业，公司留存在客户处的应收质保金一般而言账龄都长达1-3年，收回较慢。随着业务规模的扩大，应收账款中的质保金数额有所上升。
同时公司的存货同比也有增长。截至2007年12月31日，存货余额为493.39亿元，占总资产的比例为22.9%，同比增长为48.3%。增长主要是由于：公司为配合基建业务及工程设备和零部件制造业务增长而增加购买原材料及消耗品；为避免原材料价格持续上涨而增加的原材料储备；公司房地产业务增长，在建楼盘增加，导致存货增加。公司存货周转率为21天，基本与2006年度持平。截至2007年12月31日，长期借款余额为118.41亿元，同比增长为61.1%，这是因为公司大力开展的BOT业务主要是以长期借款来满足资金需要的。
来源：中国证券报
